Почему старые вагоны метро так шумят
Метрополитен — это не просто транспортная артерия, это целый мир со своими звуками и вибрациями. Но почему же старые вагоны метро так шумят? Давайте разберемся в этом вопросе, раскрыв все акустические тайны подземки. 🕵️♀️
Суть проблемы шума в метро: двойной источник дискомфорта
Шум в метро — это не просто раздражающий фон, это комплексное явление, обусловленное двумя основными факторами.
- Во-первых, это работа электрического двигателя. ⚡️ При разгоне и торможении, когда двигатель трудится с особым усилием, его звук становится наиболее заметным. Этот гул, похожий на утробное рычание, сопровождает каждый старт и остановку поезда.
- Во-вторых, это механический шум, генерируемый взаимодействием металлических элементов. ⚙️ Сюда относится стук колес о рельсы, скрип тормозных колодок, и прочие вибрации, возникающие при движении состава. Эти звуки, сливаясь в единый гул, создают характерный «саундтрек» поездки в метро.
- Акустические особенности метрополитена: почему всё так громко? 📣
- Источник свистящего звука: блок питания собственных нужд (БПСН) ⚡
- Куда уходят старые вагоны? 🗑️
- Зависимость шума от скорости движения поезда 🚄
- Гудок поезда: зачем он нужен? 📢
- Странный звук «гонг»: помощь для слабовидящих 🔔
- Выводы и заключение 📝
- FAQ: Часто задаваемые вопросы ❓
Акустические особенности метрополитена: почему всё так громко? 📣
Дело не только в самих вагонах, но и в акустике метрополитена.
- Отражающие поверхности: Стены, пол и потолок станций и тоннелей часто облицованы мрамором или плиткой. Эти материалы, обладая высокой плотностью и гладкостью, не поглощают звуковые волны, а наоборот, активно их отражают. 🪞
- Эффект усиления: Многократное отражение звука от твердых поверхностей создает эффект реверберации, усиливая громкость и продолжительность шума. В результате, даже негромкие звуки могут превратиться в оглушительный грохот. 💥
- Ограниченное пространство: Узкие тоннели и станции также способствуют усилению шума, не давая ему рассеяться. Звуковые волны «заперты» в этих пространствах, многократно отражаясь и создавая неприятный гул.
- Материалы отделки: Выбор материалов для отделки станций и тоннелей играет ключевую роль в формировании акустической среды.
- Форма и размеры: Геометрия пространства метрополитена, его форма и размеры, влияют на распространение и усиление звуковых волн.
- Отсутствие поглощения: Отсутствие звукопоглощающих материалов приводит к тому, что шум не гасится, а усиливается.
Источник свистящего звука: блок питания собственных нужд (БПСН) ⚡
Еще один источник шума, который часто остается незамеченным — это блок питания собственных нужд (БПСН).
- Преобразование напряжения: Этот блок, расположенный под рамой каждого вагона, преобразует высокое напряжение сети в низкое, необходимое для работы освещения и других систем вагона.
- Свистящий звук: В процессе преобразования энергии БПСН издает характерный свистящий звук, который может быть слышен на фоне общего шума.
- Индивидуальные особенности: Интенсивность и частота этого свиста могут варьироваться в зависимости от типа и состояния БПСН.
Куда уходят старые вагоны? 🗑️
Старые вагоны метро, прослужившие верой и правдой не один десяток лет, отправляются на заслуженный отдых.
- Утилизация: После вывода из эксплуатации, вагоны, прошедшие сотни тысяч километров, утилизируются.
- Массовое списание: В настоящее время идет процесс списания целых серий вагонов, включая популярные модели 81–717/714 и вагоны типа Е и их модификации.
- История: Эти вагоны, работавшие еще с 1970-х годов, являются частью истории метрополитена, но их время подошло к концу.
Зависимость шума от скорости движения поезда 🚄
Уровень шума, генерируемого вагонами метро, напрямую связан со скоростью их движения.
- Контакт рельсов и колес: Максимальный шум возникает в точке контакта колес вагона с рельсами.
- Скорость и громкость: Чем выше скорость поезда, тем громче шум.
- Экстремальные значения: При скорости 120 км/ч, уровень шума под вагоном может достигать 110-115 децибел, что является очень высоким показателем. 🙉
Гудок поезда: зачем он нужен? 📢
Гудок поезда в метро — это не просто случайный звук, а важный элемент безопасности.
- Предупреждение без остановки: Гудок используется, когда поезд проезжает станцию без остановки, например, при перегонке состава.
- Предупреждение для рабочих: Гудок также служит предупреждением для рабочих, находящихся в тоннеле, о приближении поезда. ⚠️
- Безопасность: Звуковой сигнал помогает обеспечить безопасность как пассажиров, так и персонала метрополитена.
Странный звук «гонг»: помощь для слабовидящих 🔔
Странный звук, похожий на гонг, который можно услышать в метро, имеет особое предназначение.
- Звуковая навигация: Эта специальная звуковая система «Гонг» создана для информирования слабовидящих людей о прибытии поезда.
- Автоматическая активация: В тоннеле установлены специальные датчики, которые автоматически активируют звук «гонга» перед прибытием поезда.
- Инклюзивность: Система «Гонг» является важным элементом инклюзивной среды метрополитена, делая его доступным для всех категорий пассажиров.
Выводы и заключение 📝
Шум в старых вагонах метро — это сложная проблема, обусловленная множеством факторов.
- Комплексное явление: Это комбинация шума от двигателя, механических вибраций, акустических особенностей метрополитена и работы специального оборудования.
- Влияние возраста: Старые вагоны, в силу износа и устаревшей конструкции, могут генерировать больше шума, чем новые.
- Необходимость модернизации: Для снижения уровня шума в метро необходимо внедрять современные технологии и материалы, а также проводить регулярное техническое обслуживание вагонов.
- Улучшение комфорта: Снижение уровня шума не только сделает поездки в метро более комфортными, но и улучшит общее качество жизни горожан.
- Стремление к тишине: Разработчики новых моделей вагонов метро уделяют особое внимание снижению уровня шума, стремясь создать более тихую и комфортную среду для пассажиров.
FAQ: Часто задаваемые вопросы ❓
В: Почему старые вагоны метро шумят громче новых?О: Старые вагоны, из-за износа и устаревшей конструкции, могут генерировать больше шума, чем новые. Кроме того, новые вагоны часто оснащены современными шумопоглощающими материалами и технологиями.
В: Можно ли как-то уменьшить шум в метро?О: Да, можно. Для этого необходимо использовать звукопоглощающие материалы при отделке станций и тоннелей, а также модернизировать вагоны и регулярно проводить их техническое обслуживание.
В: Влияет ли скорость поезда на уровень шума?О: Да, влияет. Чем выше скорость поезда, тем громче шум, особенно в области контакта колес с рельсами.
В: Что за свистящий звук раздается в вагоне?О: Этот свистящий звук издает блок питания собственных нужд (БПСН), который преобразует напряжение для работы систем вагона.
В: Что такое звук «гонг» и для чего он нужен?О: Звук «гонг» — это специальная звуковая система, предназначенная для информирования слабовидящих людей о прибытии поезда.