Каким шаблоном измеряются ползуны, выщербины и навары на поверхности катания колесных пар
Колесные пары железнодорожного транспорта подвергаются колоссальным нагрузкам. Это приводит к появлению различных дефектов, влияющих на безопасность и плавность движения. Для своевременного выявления и устранения этих дефектов необходимо проводить регулярные измерения с использованием специализированных инструментов. В этой статье мы подробно рассмотрим, как измеряются ползуны, выщербины и навары на поверхности катания колесных пар, какие инструменты для этого используются, и чем эти дефекты отличаются друг от друга.
- Инструменты измерения дефектов колесных пар: от толщиномеров до абсолютных шаблонов 📏
- Ползун vs. Прокат: в чем разница? 🤔
- Ключевые отличия ползуна от проката
- Как правильно измерить глубину ползуна: пошаговая инструкция 📏⬇️
- Неравномерный прокат: причины и допустимые значения ⚠️
- Дополнительные инструменты для измерения колесных пар 🛠️
- Выводы и заключение 📝
- FAQ: Часто задаваемые вопросы 🤔
Инструменты измерения дефектов колесных пар: от толщиномеров до абсолютных шаблонов 📏
Для измерения глубины таких дефектов, как ползуны, выщербины и высоты наваров, обычно используют толщиномеры, а также так называемые абсолютные шаблоны. Эти инструменты позволяют определить разницу между толщиной обода в месте дефекта и толщиной обода в неповрежденной области, расположенной на том же расстоянии от внутренней грани колеса.
Абсолютный шаблон — это специализированный инструмент, широко применяемый на предприятиях ОАО «РЖД» для точного измерения различных параметров колесных пар.
Конструкция абсолютного шаблона включает в себя:- Основание с надежными ножками, обеспечивающими устойчивость.
- Вертикальный и горизонтальный движки, оснащенные шкалой и нониусом для высокоточных измерений.
Абсолютный шаблон позволяет измерять:
- Величину проката колеса.
- Высоту навара на поверхности катания.
- Глубину ползуна.
- Толщину гребня колеса.
Ползун vs. Прокат: в чем разница? 🤔
Важно понимать разницу между ползуном и прокатом, так как это разные типы дефектов, возникающие по разным причинам.
Ползун — это плоская площадка, образующаяся на поверхности катания колеса в результате юза, то есть блокировки колеса и его скольжения по рельсу. Ползун является серьезным дефектом, так как он создает ударные нагрузки на рельсы и может привести к их разрушению.
Прокат — это естественный износ контактирующей поверхности колеса по кругу катания с головкой рельса. Прокат возникает в процессе эксплуатации и является результатом трения между колесом и рельсом. Допустимый износ по прокату регламентируется нормативными документами. Например, для скоростных поездов (свыше 120 км/ч) допустимый прокат составляет до 5 мм.
Ключевые отличия ползуна от проката
- Причина возникновения: Ползун — юз, прокат — естественный износ.
- Форма дефекта: Ползун — плоская площадка, прокат — равномерный износ по кругу катания.
- Степень опасности: Ползун — опасный дефект, требующий немедленного устранения, прокат — допустимый износ в пределах нормы.
Как правильно измерить глубину ползуна: пошаговая инструкция 📏⬇️
Для точного измерения глубины ползуна необходимо соблюдать определенную последовательность действий:
- Установите шаблон таким образом, чтобы его измерительная ножка находилась над самой глубокой точкой ползуна.
- Убедитесь, что измерительная ножка находится на неизменном расстоянии от внутренней грани обода колеса. Это важно для получения точного результата.
- Определите глубину ползуна как разницу между углублением (самой низкой точкой ползуна) и уровнем проката (неповрежденной поверхности катания).
Неравномерный прокат: причины и допустимые значения ⚠️
Неравномерный прокат — это износ колеса, который отличается по окружности катания. Он может возникать из-за различных факторов, таких как:
- Неравномерное распределение нагрузки на колесную пару.
- Различия в твердости материала колес.
- Неисправности тормозной системы.
Для пассажирских вагонов допускается неравномерный прокат до 2 мм. Для колесных пар с приводом генератора (кроме плоскоременных) этот показатель еще строже — не более 1 мм. Для выявления неравномерного проката рекомендуется проводить прокатку вагонов.
Дополнительные инструменты для измерения колесных пар 🛠️
Помимо абсолютных шаблонов и толщиномеров, для измерения колесных пар также используются:
- Штангенциркули бандажные: позволяют измерять диаметры по кругу катания бандажей или цельнокатаных колес.
Выводы и заключение 📝
Регулярное и точное измерение дефектов колесных пар — залог безопасной и надежной эксплуатации железнодорожного транспорта. Использование специализированных инструментов, таких как абсолютные шаблоны и толщиномеры, позволяет своевременно выявлять и устранять такие дефекты, как ползуны, выщербины и навары. Важно понимать разницу между этими дефектами и знать допустимые нормы износа, чтобы принимать правильные решения о ремонте или замене колесных пар. 🚄
FAQ: Часто задаваемые вопросы 🤔
- Что такое ползун и чем он опасен?
- Ползун — это плоская площадка на поверхности катания колеса, образовавшаяся в результате юза. Он опасен тем, что создает ударные нагрузки на рельсы и может привести к их разрушению. 💥
- Как часто нужно измерять колесные пары?
- Измерение колесных пар проводится при осмотре под вагонами, обыкновенном и полном освидетельствовании, а также при ремонте. 🗓️
- Какой инструмент используется для измерения глубины ползуна?
- Для измерения глубины ползуна используются толщиномеры и абсолютные шаблоны. 📏
- Что такое неравномерный прокат и какие его допустимые значения?
- Неравномерный прокат — это износ колеса, который отличается по окружности катания. Для пассажирских вагонов допускается неравномерный прокат до 2 мм. 🧐
- Где можно найти информацию о допустимых нормах износа колесных пар?
- Информация о допустимых нормах износа колесных пар содержится в нормативных документах ОАО «РЖД». 📚
- Как измерить прокат по кругу катания
- Как можно уменьшить кроссовки
- В чем смысл рекламы мегафон с дзюбой
- Что означало выражение "что с возу упало, то пропало", появившееся в Средние века
- Сколько будет прожиточный минимум в 2024 году в Челябинске
- Как проверить оперативную память на iPad
- Можно ли переоформить ИИС на другого человека
- Что почитать типа Артура Хейли