Кто занимается строительством метро в Красноярске

Строительство метрополитена — это сложнейший и масштабный проект, требующий слаженной работы множества организаций и специалистов. В Красноярске, где сейчас активно ведется реализация этого амбициозного замысла, задействовано несколько ключевых игроков. Давайте подробно разберемся, кто же именно стоит за созданием этого важного для города транспортного объекта. Мы рассмотрим все этапы, от проектирования до непосредственного строительства, и выделим основных участников процесса.

🏗️ Департамент градостроительства и МКП: Основа управления проектом
Эти две организации являются основой всего процесса, обеспечивая его юридическую и финансовую составляющую. 📝💼
👷‍♂️ «Бамтоннельстрой-Мост»: Прокладка тоннелей в сердце города
Благодаря их работе, метрополитен в Красноярске приобретает реальные очертания, становясь все ближе к моменту запуска. 🚧
🚇 АО «Мосметрострой»: Наследие и опыт столичного строительства
Участие «Мосметрострой» в проекте — это гарантия надежности и профессионализма. 💯
🚃 Метровагонмаш: Производство современных вагонов
💰 Финансовая сторона вопроса: Стоимость проекта
Контроль за расходованием средств является одним из приоритетов для всех участников проекта. 📊
📅 Когда ждать открытия
🚧 Почему строительство приостанавливалось
📝 Заключение
❓ FAQ: Короткие ответы на частые вопросы

🏗️ Департамент градостроительства и МКП: Основа управления проектом

Начнем с того, что за общую координацию проекта и его реализацию отвечает Департамент градостроительства. Это муниципальное казенное предприятие (МКП) города Красноярска, которое играет ключевую роль в планировании, согласовании и контроле всех этапов строительства.

Департамент градостроительства: Это орган, который определяет стратегическое направление развития городской инфраструктуры, включая метрополитен. Он занимается разработкой планов, формированием технического задания, и осуществляет надзор за соблюдением всех нормативных требований.
МКП: Муниципальное казенное предприятие выступает в роли заказчика работ. Оно отвечает за заключение контрактов с подрядчиками, финансирование проекта и приемку готовых объектов.

Эти две организации являются основой всего процесса, обеспечивая его юридическую и финансовую составляющую. 📝💼

👷‍♂️ «Бамтоннельстрой-Мост»: Прокладка тоннелей в сердце города

Непосредственно за прокладку тоннелей отвечает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост». Это опытный подрядчик, имеющий богатый опыт в строительстве сложных инфраструктурных объектов.

Тоннелепроходческий комплекс «Екатерина»: Этот гигантский механизм, запущенный на улице Шахтеров, является сердцем тоннелепроходческих работ. «Екатерина» прокладывает путь к будущей станции на улице Карла Маркса, буквально прогрызая себе дорогу сквозь слои грунта. ⛏️🚇
Специалисты «Бамтоннельстрой-Мост»: Это команда профессионалов, которые управляют сложным оборудованием, контролируют процесс проходки и обеспечивают безопасность работ. Их опыт и квалификация — залог успешной реализации проекта.

Благодаря их работе, метрополитен в Красноярске приобретает реальные очертания, становясь все ближе к моменту запуска. 🚧

🚇 АО «Мосметрострой»: Наследие и опыт столичного строительства

Акционерное общество «Московский Метрострой» (АО «Мосметрострой») — это компания с богатой историей, которая является одним из основных подрядчиков строительства метрополитена не только в Москве, но и по всей стране.

Многолетний опыт: «Мосметрострой» имеет за плечами множество реализованных проектов, в том числе строительство специальных подземных сооружений стратегического назначения. Это дает компании уникальные знания и компетенции, которые они успешно применяют в Красноярске.
Наследие советской школы строительства: Компания унаследовала лучшие традиции советского строительства метро, что гарантирует высокое качество работ и соблюдение всех технических стандартов.

Участие «Мосметрострой» в проекте — это гарантия надежности и профессионализма. 💯

🚃 Метровагонмаш: Производство современных вагонов

Метровагонмаш — это крупнейший производитель вагонов метро в России. Именно на этом предприятии создаются современные, комфортабельные и безопасные вагоны, которые будут курсировать по линиям красноярского метрополитена.

Ведущее предприятие транспортного машиностроения: Метровагонмаш — это не просто завод, а целый научно-производственный комплекс, который постоянно внедряет новые технологии и разработки в производство.
Современные вагоны: Вагоны, созданные на Метровагонмаше, отличаются высокой надежностью, безопасностью и комфортом для пассажиров. Они оснащены современными системами управления и безопасности. 🚄

Таким образом, Метровагонмаш играет ключевую роль в обеспечении красноярского метрополитена современным и качественным подвижным составом.

💰 Финансовая сторона вопроса: Стоимость проекта

Стоимость строительства метрополитена в Красноярске — это значительная сумма, которая требует тщательного планирования и контроля.

Общая цена контракта: По данным АО «Моспроект-3», общая стоимость контракта на строительство составляет 87,469 миллиардов рублей. Это внушительная сумма, которая включает в себя все расходы, связанные с проектированием, строительством, закупкой оборудования и пусконаладочными работами.
Финансирование: Проект финансируется из различных источников, включая федеральный и региональный бюджеты. Это свидетельствует о важности проекта для развития транспортной инфраструктуры региона.

Контроль за расходованием средств является одним из приоритетов для всех участников проекта. 📊

📅 Когда ждать открытия

По данным краевых властей, первую ветку метро в Красноярске планируют открыть в 2026 году. Это будет важным событием для города, которое позволит значительно улучшить транспортную ситуацию.

Первая ветка: Протяженность первой ветки составит 11,4 км. На ней будет 6 станций, 5 из которых будут подземными, а одна — наземной.
Станции: Планируется, что первая линия метро будет включать станции: «Высотная», «Копылова», «Вокзальная», «площадь Революции», «Карла Маркса» (подземные) и «Шахтеров» (наземная). 🚉

Эти цифры дают нам представление о масштабах проекта и его важности для города.

🚧 Почему строительство приостанавливалось

В процессе строительства возникают различные сложности, которые могут привести к временным приостановкам работ.

Археологические находки: В частности, строительство метро в Центральном районе приостанавливалось из-за обнаружения археологических находок. Это потребовало дополнительных исследований и согласований с органами охраны культурного наследия. 🏺
Заключения службы охраны: Служба по государственной охране объектов культурного наследия выдала заключения, которые потребовали внесения изменений в проект и приостановку работ на определенный период.

Такие ситуации являются частью процесса строительства и требуют гибкого подхода и сотрудничества всех участников проекта. 🤝

📝 Заключение

Строительство метро в Красноярске — это сложный и многогранный процесс, в котором задействовано множество организаций и специалистов. От Департамента градостроительства до Метровагонмаша, каждый участник вносит свой вклад в создание этого важного для города транспортного объекта. Благодаря их слаженной работе, Красноярск в скором времени получит современную и эффективную систему метрополитена. 🥳

❓ FAQ: Короткие ответы на частые вопросы

Кто главный заказчик строительства метро?

Департамент градостроительства и МКП города Красноярска.

Кто строит тоннели?

Группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».

Кто производит вагоны для метро?

Метровагонмаш.

Какова общая стоимость проекта?

87,469 миллиардов рублей.

Когда планируется открытие первой ветки метро?

В 2026 году.

Сколько станций будет на первой ветке?

6 станций (5 подземных и 1 наземная).

Почему строительство иногда приостанавливается?

Чаще всего из-за археологических находок и необходимости их изучения.